| Dernières réponses |
|  voila cedd moi jai u ce probs la avec la meme voiture et jai changer la bielle et la chemise et le piston et mtn il tourne comme une horloge
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| Alor Cedd ou en es tu ?
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| je te remercie bien de s'est bon conseil.
je te dirai sa se week end.
merci beaucoup
@+++
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| Pour commencer à régler une reprise sur un banc de démarrage!
faire chauffer le moteur (jamais de réglages avec un moteur froid)
à partir de 80° quelques coups de gachette sur le banc.
Ensuite pinser la durite d'arrivée de carburant, le moteur doit monter en régime aprés 5 secondes la reprise est OK.
Si il monte en régime par exemple immédiatement ouvrir d'1/4 la reprise
Si il dépasse les 5 secondes fermer par 1/4 de tour la reprise.
Ne pas oublier de compenser le ralenti avec l'action sur la vis de reprise.
Bons réglages @+
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| ok pour la n°6 mais pour la reprise il faut que j'aille sur la piste tt car dans la rue les voisin gueule et mais pneu aussi.
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| Achéte une bougie Novarossi N°6S et ferme la reprise par 8éme de tours.
Le ressort de l'embrayage est'il dur?
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| ok pour l'embrayage je vais essayer.
pour le carburant 16%
la bougie n°5 de chez kyosho
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| Il faut alléger l'embrayage.
Quel carburant tu utilise? (%)
Souvent un % faible + un réglage riche le moteur calle souvent.
Attention à la bougie! monter à un indice supérieur est souvent bénéfique.
Informe nous, @+
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| Sinon règle tes fins de courses.
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| meme avec le ralenti haut sa le fait
et pour la trianglerie on a deja regarder
merci quand meme
@++
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