| Dernières réponses |
|  
voila mon chassis après 7 courses donc comme tu peut le constater il es rayé mais c'est tout a fait normal, on voi pas très bien mais sur l'arrière et a l'avant au niveau de la pliur le chassi es plus claire donc sa fai comme tu dit comme si ton chassis avai été ponsé 
|
|
| ben sa c'est normal!
|
|
| Le chassis est comme s'il avait été poncé grossierement sur toute la partie arrière.
|
|
| il y a des rayure de combien de profondeur?
|
|
| Oui mais à quel point?
|
|
| c'est tout a fais normal que le chassis se raye.
|
|
| Bonsoir,
Comme convenu, je vous livre mes premières impressions des essais d'amortos.
Les ressorts d'origine avec des pistons percés 1,2 et 1,5 donnent à la voiture le même comportement que les ressorts verts (soft) avec les pistons d'origine.
Pour mémoire, l'huile utilisée est 400 devant et 350 derrière.
Qu'en pensez vous?
D'autre part, il y a un truc qui me chiffone, le chassis est tout rayé surtout à l'arrière sous la cellule de diff. Peut-être devrais je durcir à l'arrière? Mais alors la voiture va se remettre à sauter de bosses en bosses.
Qu'en pensez vous?
|
|
| Essai en ajoutant du carrossage au train arrière...
|
|
| avec mes réglages je trouve que le cul par un peu trop en revanche l'avant est collé au sol. comment je dois faire pour ne plus que l'arrière parte?
|
|
| moi aussi j'ai percé les piston d'amortisseur.
1 trou a 1,2 et l'autre a 1,5.
En fait j'ai changé l'huile et j'ai de la 400 devant et de la 300 derrière.
avec toujours du medium devant et du soft derrière.  
|
|
'); "Citer ce message")